Дерегулације, побједе и примјери

Зашто је путовање у авиону тако несигурно, и други ефекти дерегулације

Дерегулација је када влада смањи или елиминише ограничења за индустрију. Његов циљ је да побољша лакоћу пословања. Он уклања уредбу која омета способност фирми да се такмиче, поготово у иностранству.

Групе потрошача такође могу подстакнути дерегулацију. Они истичу како су лидери у индустрији сувише угодни са својим регулаторним властима.

Дерегулација се одвија на један од три начина. Прво, Конгрес може гласати за укидање закона.

Друго, председник може издати извршну наредбу за уклањање уредбе. Треће, савезна агенција може престати да примењује закон.

Прос

1. Мали, ниши играчи могу слободно да креирају иновативне нове производе и услуге.
2. Слободно тржиште одређује цене. Често се цене смањују.
3. Велика предузећа у регулисаним индустријама често контролишу своје регулаторне агенције. Током времена, они сносе снагу. Затим стварају монополе .
4. Прописи коштају 2 билиона билиона у изгубљеном економском расту, према Националној асоцијацији произвођача. Предузећа морају да користе капитал за усклађивање са савезним правилима уместо да улажу у постројења, опрему и људе.

Цонс

1. Извори балона су вероватније да ће се градити и распасти, стварајући кризе и рецесије .
2. Индустрије са огромним иницијалним трошковима инфраструктуре требају подршку владе да започну. Примери укључују електроенергетску и кабловску индустрију.
3. Корисници су више изложени преварама и превеликим ризицима од стране компанија.

1. Социјална брига је изгубљена. На пример, предузећа игноришу штету животној средини.
2. Руралне и друге непрофитабилне популације су неповољне.

Пример: Дерегулација банака

Током осамдесетих година, банке су тражиле дерегулацију како би им омогућиле да се глобално такмиче са мање регулисаним прекоморским финансијским фирмама. Желео је да Конгрес укине Стакл-Стеагаллов закон из 1933. године .

Малим банкама је забрањено коришћење депозита за финансирање ризичних куповина на берзи . Као и остали финансијски прописи , заштитили су инвеститоре од ризика и преваре.

1999. године банке су стекле своју жељу. Закон Грамм-Леацх-Блилеи укинуо је Гласс-Стеагалл. Заузврат, банке су обећале да ће улагати само у нискоризичне хартије од вредности . Они су рекли да ће то диверзификовати своје портфеље и смањити ризик за своје купце. Умјесто тога, финансијске фирме су инвестирале у ризичне деривате како би повећале профит и вриједност акционара.

Стране земље окривиле су дерегулацију за глобалну финансијску кризу. Године 2008, Г-20 је затражио од Сједињених Држава да повећају регулацију хеџинг фондова и других финансијских фирми. Бушова администрација је одбила, рекавши да би таква регулатива имала конкурентну предност америчким компанијама.

Две године касније, Г20 је добио неколико ствари за које је тражио. Конгрес је усвојио Додд-Франк Закон о реформи у Валл Стреету . Прво, Закон је захтијевао од банака да држе више капитала да ублаже велике губитке. Друго, укључивале су стратегије како би компаније постале превелике да не успевају . Највећи је био гигант осигурања Америцан Интернатионал Гроуп Инц. Треће, захтевало се да се деривати пређу на берзу ради бољег праћења.

Пример: Дерегулација енергије

Током деведесетих година, државне и савезне агенције су сматрале да дерегулише индустрију електричне енергије. Мислили су да ће конкуренција снижити цијене за потрошаче.

Већина јавних предузећа се борила против тога. Пуно су потрошили за изградњу производних погона, електрана и далековода. Још им је било потребно одржавати их. Нису желели да енергетске компаније из других држава користе своју инфраструктуру како би се такмичиле за своје купце.

Многе државе су дерегулисане. Били су на источној и западној обали, где је била густина насељености која је подржала. Али превара се десила са компанијом Енрон. То је довело до даљњих напора да се дерегулише индустрија. Енронова превара такође штети повјерењу инвеститора на берзу. То доводи до Закона Сарбанес-Оклеи из 2002. године .

Пример: Дерегулација авио-компаније

Шездесетих и седамдесетих година, Одбор за цивилну ваздухопловство поставио је стриктне прописе за авио-индустрију.

Управљала је руте и поставила тарифе. Заузврат, гарантовао је добит од 12 посто за сваки лет који је био најмање 50 посто пун.

Као резултат тога, авио-превозна путовања су била толико скупа да 80 посто Американаца никада није летело. Такође је требало пуно времена да Одбор одобри нове руте или било које друге промене.

24. октобра 1978. године овај проблем решио је Закон о дерегулацији авио-компанија. Сигурност је била једини део индустрије која је остала регулисана. Конкуренција је порасла, тарифе су опале, а више људи је било на небу. Током времена, многе компаније више нису могле да се такмиче. Или су се спајали, стекли или су банкротирали. Као резултат тога, само четири авиокомпаније контролишу 85 посто америчког тржишта. Они су амерички, Делта, Унитед и Соутхвест. Иронично, дерегулација је створила скоро монопол.

Дерегулација је створила нове проблеме. Прво, мали и чак средњи градови, као што су Питтсбургх и Цинциннати, нису довољно служени. Једноставно није исплативо за велике авиокомпаније да одрже пун распоред. Мањи превозници служе овим градовима, по већој цијени и ређе. Друго, авиокомпаније наплаћују ствари које су биле слободне, као што су промене улазница, оброци и пртљага. Треће, сам летење је постало бедно искуство. Корисници пате од скривених сједења, гужве летове и дугих чекања.