С обзиром на то да се интересовање за беспилотне дирке дешава, ове инвестиције би се могле придружити вожњи
Да бисте стекли неку перспективу у погледу где би се могле водити деонице, платиће се проучавањем метрика иза њихове све веће популарности.
Између 2015. и 2016. године, продаја дрона више од три пута износила око 200 милиона долара, према Фортуне-у. Та бројка обухвата широк спектар беспилотних летилица - који се користе за фотографисање, трке, чак и трагање и спашавање - и чак не узимају у обзир машине намењене за војну употребу. Шта даље? Фортуне предвиђа: "Очекује се да ће употреба за беспилотне летелице бити још разноврснија, јер се машине развијају за узгој, па чак и снацк испоруку." А када размислите о томе, добијање Ореоса од стране беспилотне летелице је на неки начин хладније него што се планира промена у продавница аутомобила.
Зато немојте летјети пре него што проверите да ли смо гледали пет залиха дрона, почевши од познатог великана америчке авијације.
Боеинг (БА)
Ако се ентузијазам над друмовима некако претвара у пуцање и опекотине, лепо је имати бар једну инвестицију која се двоструко повећава као опклада у лету на старомодан начин. Боеинг са седиштем у Чикагу је, наравно, познат по својим комерцијалним авионима и стога није чиста игра у сектору дроне.
Међутим, тамо постоји значајно присуство кроз две подружнице: Инситу (произвођач средњих војних беспилотних летелица, познат као беспилотан зракопловни систем) и Ликуид Роботицс (произвођач робота робота океана Ваве Глидер). Боинг је у децембру купио роботску течност из Ст. Лоуиса за неоткривену суму.
За врхунске технике, Ваве Глидер је мало сци-фи оживљен. Она плута на површини океана и прикупља податке, која се креће до годину дана користећи таласну и соларну енергију. Лос Ангелес Тимес такође извештава да постоји војна верзија звана СХАРЦ (сензор за хостинг аутономног даљинског пловила). У међувремену, Боинг је прошле године провео непрекидно пењање, што је повећање од 52 одсто на нешто мање од 200 долара по акцији. Са здравом тржишном капитализацијом, ако је 118 милијарди долара и неколико паметних инвестиција на не-потрошачку страну тржишта беспилотних летова, Боинг је спремна да негује своја новонастала подухвата како би остварила добар старомодан профит.
Паррот СА (ПАРРО)
Постоје два начина да погледате улагање у ову француску компанију: Или уђите сада, док је цена стварно ниска, или да сједите како бисте видјели да ли компанија поново узима лет. Двапут Паррот је уживао у великим вертикалним летовима, само да би срушио земљу. Након што је јавност у 2006. години износила око 24 еура, удвостручила се годину дана касније - и била је 18 мјесеци касније за више од 92 одсто, на мање од 4 еура. Циклус је скоро поновљен у периоду од 2014. до 2016. године, када је Паррот отишао са 15 евра до стидљивости од 50 еура, а поново се спустио на 12.50.
Данас је и даље нижи, са 9,50 еура, али десетак акција можда неће бити лоша опклада. На вебсајту Нанлаизе је Паррот назвао "једним друмским залихама за улагање", а 2016. године Паррот је представио Дисцо ФПВ, који је наплаћен као први паметни летећи крилат у свету. ФПВ достигне брзине до 50 миља на сат и укључује слушалице са "уроњивим летима", које стављају корисника у кокпит. За лето 2017, Паррот је смањио цену од 1.299 долара до 799 долара и требало би у целости да попуни потребу у наредних неколико година, Паррот може бар искористити предност као што је била у игри од 2010. године, дуго времена по високотехнолошким стандардима.
Амазон (АМЗН)
Није то било све тако давно - када је Амазон. Услуга, тако да је предвиђен е-цоммерце гигант, можда ће једног дана добити пакет на своја врата у року од 30 минута, преко октокоптера.
Али за све узбуђење и предвиђања да ће "ЦоптерЗон", ако желите, почети до 2015. године, једноставно се то није догодило - осим ако не рачунате ову испоруку за заштиту од сунца преко дроне на конференцији одржаном у Амазон-у у марту. Буди сигуран, глава Амазоновог Јеффа Безоса далеко је одустала од своје потраге за трговином на дрону. Недавна куповина Вхоле Фоодс-а оживела је говор о дроне, који се може користити у складиштима, чак и када се роботи користе за ажурирање система инвентара Вхоле Фоодс. Штавише, "утовари за пуну храну на крају би могли да постану аеродроми за беспилотне летелице", пише "Вашингтон пост". Амазон може да стоји иза својих амбициозних циљева, али дају да се акција одбија да падне - то је трећина у протеклој години на 968 долара - шансе које ће проћи ће бити јаке. (У међувремену, пранкстерци су већ спремни за дан када могу одмах послати десетак амазонских испорука на ваша врата и покренути мини-дроне ескадрила у процесу.)
ГоПро (ГПРО)
Ако верујете у Варрен Буффеттов максим да је најбоље време за куповину компаније са потенцијалом када је "на оперативном столу", добро уђите у ЕР и поздравите ГоПро. Тешко је поверовати да је ГоПро скоро четвртог мјесеца раније скочио са скоро 143 посто у односу на ИПО. Али са тог пика од 87 долара по акцији, дно је пало, а ГоПро тргује на коси изнад 8 долара, што је више од 90 посто од високе ознаке воде. Зашто размишљати о ГоПро-у? Пре свега, акција нема где да иде у овом тренутку, али горе; можете купити 100 акција за мање од трошкова једне акције из Амазона, а да ли би требало да поврати чак половину цене коју је погодила у 2014. години, требало би да гледате око 40.000 долара по улагању од 800 долара. Нова игра компаније ГоПро на трзисту дрога, Карма, имала је непријатно лансирање у јесен 2016. након што су прве јединице изгубиле снагу и срушиле се. Али, друмови Карма су поново пуштени у промет - у малопродаји у скупим ценама од 1.100 долара по комаду - а предстојећи извјештај у другом кварталу ће открити да ли је Карма дала ГоПроовој доњи линији неке потребне надморске висине.