Ево када и зашто је важно.
Једноставна дефиниција: доба.
Ево најједноставније и најшире дефиниције класичног аутомобила: стари. То је тачно, једина ствар за коју се сви могу сложити јесте да ауто треба да буде класичан и да мора бити стар. Јесам ли рекао, сви? Па, не укључују све оне рецензенте ауто магазина који воле да прогласе неки потпуно нови модел "инстант класиком". За сада их игнорисати. Дакле, према нашој једноставној дефиницији, било који ауто који тренутно није у изложбеном салону је класичан, укључујући и петогодишњи Форд Фоцус који сте управо запустили вашој кћерки везаној за колеџ.
"Стручњаци" на класичним аутомобилима
Можда је време да позовете стручњаке. Ја сам урадио брзо проверу на мрежи да сазнам када аутомобили постају класични према великом броју главних клубова и организација. Ево првих две:
Антићни аутомобилски клуб Америке је отприлике од 1935. године, тако да сигурно морају да знају. Класичне аутомобиле дефинишу као "фино" или "необично" возило, страно или домаће, које су старости између 25 и 50 година.
50 и више значи аутомобил је званично "старински". Ово заиста није неуобичајено. Многи клубови и организације разликују класичне, старинске и старинске аутомобиле. Изгледа да мисле да су ове разлике важне. Мислим да могу имати превише времена на рукама.
Класични аутомобилски клуб Америке сматра многим да имају "дефинитивну" дефиницију класика.
ЦЦЦА Цлассиц је "добар" или "препознатљив" аутомобил, било амерички или страно изграђен, произведен између 1925. и 1948. године. После представљања ове дефиниције, ЦЦЦА објављује да је произведено 1.366.843 произведених америчких класичних аутомобила (преко половине су Цадиллацс, занимљиво је довољно).
Класични кредитни послови и осигураника
Ако размишљате о куповини "класичног" возила, важно је знати како је термин дефинисан од стране зајмодаваца и осигуравача како би се квалификовали за специјализиране цијене.
На примјер, група Хагерти, главна осигураватељица и агент за кредитирање класичних и старинских возила, примјећује да се због нижих стандарда квалитета производње возила неких средњих седамдесетих и осамдесетих година која се уобичајено класификују као класична, не сматрају колективним и зато могу не квалификују се за специјалне класичне аутомобиле.
Свака компанија има своје дефиниције, па будите сигурни да ли сте у потпуности разумели да ли ћете моћи да добијете специјализовани кредит или полису осигурања пре него што уплатите новац на тај "класичан" аутомобил с којим сањате.
Државне агенције
Ако желите да региструјете свој класик са ДМВ-ом како бисте добили посебне тарифе или оне историјске регистарске таблице, уверите се да знате специфичне захтеве ваше државе.
У Мичигену , на пример, "историјско" возило мора бити старије од 26 година, које је у власништву искључиво као колекционарски предмет и користи се само за догађаје као што су клубске активности, параде и ауто емисије. Опет, правила сваке државе су различита, па обавезно проверите.
Да ли је нешто од тога помогло? Да ли сте најмање јаснији када се ваш аутомобил сматра класиком? На крају, претпостављам да је дефиниција "класичног аутомобила" толико иста као и лепота: то је у очима посматрача. Дакле, уколико немате специфичну потребу да дефинишете своје драгоцено возило као класичну, као што је осигурање или ДМВ регистрацију, можете да узмете у обзир ваш аутомобил класичан кад год се одлучите. Другим речима, ако је за вас класична, онда је то "класичан".