Можда не.
Будућност вожње ће изгледати другачије, и долази раније него што мислите. Независни тхинк танк РетхинкКс предвиђа да ће до 2030. године 95 одсто путова у Сједињеним Америчким Државама бити покривено само-електричним возилима која су у власништву компанија за размјену вожње.
"Мислим да дете које је рођено данас вероватно неће научити како да вози", каже футурист Јуан Енрикуез, коаутор Еволвинг Оурс: Хов Уннатурал Цхоице и Нонрандом Мутатион промјењује живот на Земљи . У овом ближњем будућем сценарију, нећете морати да поседујете аутомобил, или чак имате лиценцу: сви ћемо се само окренути аутомобилима на захтев.
Али не морамо чекати да будућност само-вожње види да је економија власништва аутомобила већ промењена. Када сакупљате трошкове (а понекад и главобоље) власништва аутомобила, и фактор у ширењу услуга за чишћење, заиста се запитајте да ли поседовање аутомобила има смисла.
Ево како упутити позив власништву аутомобила.
Пратите своје километраже
Просечни Американац годишње ставља око 13.500 миља на његов ауто, према подацима америчког Министарства саобраћаја. Не удараљ ту ознаку? Онда имате случај за проналажење алтернативних рута, било да је то лизинг, јавни превоз или риђ .
Ако и даље желите ауто, постоји шанса да добијете бољу цену на лизингу , јер се налазе на миљама, каже Рон Монтоиа из Едмундса. А ако возите мање од 10.000 километара годишње - а ви живите у граду урбаним пријатељима - онда се испостави да је јефтиније вожњи, каже Енрикуез.
То је нешто што Американци почињу да схватају.
Истраживање консултантске фирме Магид Адвисорс открило је да се искоришћена употреба Убера повећала са 4 на 17 одсто од 2014. до 2015. године, а да је 22 одсто корисника Убера од 18 до 64 година одложило или задржало куповину новог аутомобила због тога.
Размислите о низу алтернатива
Да ли живите у Чикагу, Детроиту, Лос Анђелесу, Мајамију, Њујорку, Сан Дијегу, Сан Франциску или Вашингтону? У овим градовима, студија НердВаллет показала је да је коришћење служби за чишћење за вашу седмичну вожњу јефтиније од кориштења личног возила. На пример, у Сан Франциску можете уштедјети преко 330 долара месечно.
Да ли власништво одговара месечном буџету и начину живота?
Тренутно, просечна цена новог аутомобила износи око 34.000 долара, према Келлеи Блуе Боок-у, чиме се просечно плаћање аутомобила отвара око 500 долара месечно. Ако се ово чини високим, може се жалити уплата: у просјеку, то је 200 долара месечно мање.
Међутим, месечно плаћање аутомобила је само део једначине када израчунате трошкове власништва возила. Остали трошкови укључују осигурање, гориво, одржавање и (на неким локацијама) паркинг. Неки од оних који нису толико очигледни укључују амортизацију, лиценцу и таксе за регистрацију и порезе.
Колико се они додају? Просјечна годишња премија осигурања варира од државе, али је у 2014. била приближно 910 долара, према Куадрант Информатион Сервицес-у.
Цена паркирања је други велики бенд за многе људе у градовима, каже Ами Данисе из НердВаллет-а иако вреди напоменути да ако живите и радите у граду, трошкови паркирања делимично су компензовани смањењем трошкова горива због краће мењаш. Слично томе, трошкови одржавања ће зависити од возила. Ако путујете на посао, ААА каже да можете очекивати око 57 долара у укупним трошковима возила на 100 миља. Да бисте добили више прилагођену процену за све наведено, користите калкулатор као што је Едмундс.цом Труе Цост то Овн.
Можете ли живети без једног?
Ако сте тренутно власник аутомобила и желите да видите да ли је јефтиније за бацање точкова, онда започните експериментисање. Једном када сте схватили своју цену власништва, могли бисте да користите алате за процјену тарифе које понуди многе услуге за уклањање пошто како бисте видели како би се упоређивали месечни трошкови.
Али да бисте заиста добили смисао како се трошкови разликују - и да видите да ли то одговара вашем начину живота - онда можете пробати оставити свој аутомобил у гаражи месец дана и тестирати ваше друге опције. Насупрот томе, ако немате ауто, онда пратите колико трошите на превоз сваког месеца и почните да га упоређујете са просечним трошковима власништва наведеним горе.
Међутим, нешто што није квантификовано, је лично вријеме када се вратите коришћењем услуга превоза или јавног превоза. Без обзира да ли користите то вријеме да бисте се суочили са е-поштом, ухватили се с најдражима или уживали у себи, "то би могло бити предност која саветује скале према томе да не вози", додаје Данисе.
Са Келли Хултгрен