Иако неке државе не захтијевају да возачи унутар ње морају поднети ову медицинску процјену, савезни прописи ФМЦСА примјењују се у целом одбору, тако да сви возачи ЦДЛ-а који требају путовати између држава морају доставити овај облик верификације.
У суштини, процес за апликацију је, међутим, исти у свакој држави: било да се обнавља, пријављује или мења ЦДЛ, прво ћете изабрати коју врсту комерцијалне операције ћете обављати са овом лиценцом, онда ће вам бити затражено поднесите сертификат Медицинског испитивача ако је то захтевају према ФМЦСР стандардима.
Интрастате и међудржавни комерцијални возачи
Иако неке државе, попут Пенсилваније, захтевају чак и унутрашње комерцијалне операције да поднесу самопријаву медицинске картице, а не све државе, а на срећу, ФМЦСА је саставила комплетну листу упутстава за медицинску сертификацију појединих држава , која такође пружа контакт информације за владине агенције, као и последице за неуспјех одржавања документације актуелне.
Генерално, правила за која ЦДЛ драјверима није потребна и не требају сертификати федералног медицинског испитивача примјењују се на оператере сваке државе, а откривање које врсте операција захтијевају ове медицинске самопроцене је прилично једноставан процес који се на крају своди да ли оператер планира да носи терет који прелази државне линије.
Возачи који су изузети од подношења лекарских уверења се називају послови у изузетној међудржавни или интрастастој трговини, а они који морају да поднесу овај образац називају се у не-изузевој међудржавни или интрастастој трговини.
Примери оних који раде осим у међудржавној трговини укључују оне који управљају комерцијалним моторним возилом (ЦМВ) у међудржавни трговини само за одређене изузете активности, укључујући транспорт школске деце или особља; обезбеђивање превоза као савезног, државног или локалних власти; носиће болесне, повређене или преминуле особе; реаговање на хитне случајеве ватрогасним камионима или превоз зимског грејног горива, итд. транспортовање фарме или пчеларске опреме; превоз путника у не-пословне сврхе; или превоз радника миграната.
Закон о побољшању безбедности моторних возила 1999
До 1999. године медицинска самопроцена није била део прописа савезне владе у погледу дозвола комерцијалних возача, али растућа забринутост за здравље међудржавних ЦДЛ возача на даљину и сигурност других на путу када су многи пријављени за коришћење супстанци да остану будни дуже од здравог присилног Конгреса да донесе нову резолуцију која регулише ове возаче.
Кућа Резолуција 3419, Закон о унапређењу сигурности моторних возила 1999. године, основао је Савезну федерацију за заштиту моторних возила унутар постојећег одјела за транзит и поставио темеље за Федералне прописе о безбједности моторних возила, које би се слиједиле, наиме кроз Одјеле 215 и 226 " Наслов ИИ: Комерцијална моторна возила и безбедност возила: "
Члан 226: Упућује Секретару да проучава и извештава Конгресу о изводљивости и меритуму захтевања: (1) службеника за медицинске прегледе да извештавају о свим тестираним позитивним резултатима контролисаних супстанци за било који возач, укључујући идентитет таквог возача и такве супстанце; држава која је издала возачку дозволу за комерцијални возач; и (2) сви потенцијални послодавци, пре ангажовања било ког возача, да упитају државу која издаје лиценцу о томе да ли држава има забележене било које провјерене позитивне контролисане супстанце тестира на таквом возачу.
За више информација у вези са савезним прописима који регулишу лиценцирање комерцијалног возача, дисквалификацију медицинских услова и кривичних записа, као и друге детаље о самоцертификацији медицинске картице, посетите службену веб страницу ФМЦСА.